Nesse post vou fala de um velho guerreiro da avião brasileira o “Breguinha” PP-SMA que hoje se encontra abandonado   no pátio do aeroporto Tancredo Neves(Confins) em Belo Horizonte...

No dia 21-04-1969 o Boeing 737-2AI Advanced número 161 de linha na Boeing, matriculado no Brasil com: PP-SMA, era entregue a VASP. A história única deste avião de mais de 35 anos começa no dia de sua apresentação ao dar um rasante junto com seus irmãos (PP-SMB e PP-SMC). Como foi o PRIMEIRO 737 Brasileiro, ficou muito famoso por todos, ao passar chamava atenção de curioso com o rugido agudo e constate de seus motores.. Durante toda sua vida em vôo serviu totalmente a VASP com carinho e dedicação, nunca deixou seus passageiros na mão! 



 Mostrou-se confiante durante toda a sua vida em serviço. Mais ai, chegou e era CANHEDO todo o vigor do veterano Breguinha era pouco para as ambições de um empresário APROVEITADOR, que não se importava com os velhos Breguinhas da VASP, mas a manutenção fazia milagres, quando já era um avião de mais de 30 anos de uso e cada vôo era uma vitótia para esse 737-200 Clássico.

 Foi  então que veio mais uma conquista dele, ele se tornou um RECORDISTA MUNDIAL!  Ao se tornar o avião que vôo mais tempo em apenas um Companhia. (vele citar, em 2007 o 727-100 da LAB, CP-861, ultrapassou o recorde do SMA) Em meio a esse clima de festa para os aficcionados em aviação, na VASP nada era festa. Greve de funcionários, desvio de dinheiro da companhia por Canhedo, para investir em bois e hotéis.

O PP-SMA não sabia, mas era o começo do fim de sua carreira vitoriosa, com problemas também em sua manutenção, a VASP recebe ultimato pelo DAC. Teria que paralisar as operações por vários problemas e comprovar que era capaz de voar. Mais isso não tirou a coragem ao PP-SMA, apenas deu mais razões para ele continuar a operar e mostrar sua fidelidade a VASP, como sempre fez. Junto com seus companheiros Breguinhas, A -300,737-300 e 727, voavam para salvar a companhia que os consagrou! 



 Mas o destino quis que eles parassem, mesmo com todo esse esforço e o PP-SMA pousou pela última vez com sua companhia, mas a fama e a sensação de dever cumprido não foram suficientes para salva-lo dos problemas de uma recuperação judicial!

 E ser canibalizado e esquecido em uma área remota de (Confins CNF). Mas, com a maior consciência histórica em nosso pais, novas gerações querem a volta do PP-SMA, para que ele fique em um museu com devido respeito e carinho. Mas se isso dará certo, só o tempo dirá!

 Por enquanto só podemos lembrar dos bons tempos do PP-SMA, na aviação civil brasileira!